余姚寧波貨架聯系電話地址
發布時間：2024-04-03 01:34:30
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2、重力貨架：(1)規劃原則：產品入庫時，托盤由叉車從貨架后部（一端）送到貨艙。貨物單元在自重的作用下可以自動從存儲端移動，直到可以接觸到通道的出口端。出港起重機將前一個位于通道出站端的貨物單元吊起后，每個后續的貨物單元在重力作用下依次向出站端移動一個貨位。(2)規劃要求：存放托盤產品的重力式貨架一般有2-4層；每個貨架設有兩條重力滾道（滾道由左右兩組滾輪、導軌、緩沖裝置組成）；斜率一般為1.5~3.5%；滾道長度一般可存放5~12個托盤；每個托盤可承載500~1500公斤。(3)重力式貨架的應用優勢：保證貨物先進先出；空間利用率高；進出貨物時機械操作行程短。將貨架上的“空白空間”減少到更少。其缺點包括：投資成本高，是普通貨架的5~7倍；托盤、貨架生產加工要求高，日常維護要求高；適用于貨物種類少、數量較大的倉庫，用于配送中心、物流中心，方便取貨操作。
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貨架系統結構、應用范圍及選型：擱板式貨架擱板式貨架通常均為人工存取貨方式，組裝式結構，層間距均勻可調，貨物也常為散件或不是很重的已包裝物品(便于人工存取)，貨架高度通常在2.5m以下，否則人工難以觸及(如輔以登高車則可設置在3m左右)。單元貨架跨度(即長度)不宜過長，單元貨架深度(即寬度)不宜過深，按其單元貨架每層的載重量可分為輕、中、重型擱板式貨架，層板主要為鋼層板、木層板兩種。(1)輕型擱板式貨架：單元貨架每層載重量不大于200kg，總承載一般不大于2000kg。單元貨架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多為0.6m以內)，高度一般在3m以內，常見的為角鋼式立柱貨架結構，外觀輕巧、漂亮，主要適用于存放輕、小物品。資金投入少，廣泛用于電子、輕工、文教等行業。(2)中型擱板式貨架：單元貨架每層載重量一般在200-800kg之間，總承載量一般是不大于5000kg。單元貨架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以內。如果單元貨架跨度在2m以內，層載在500kg以內，通常選無梁式中型擱板式貨架較為適宜;如果單元貨架跨度在2m以上，則一般只能選有梁式中型擱板式貨架。
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倉儲貨架的安裝標準是什么？1、可以手動安裝貨架，根據貨架部件的高度和重量，搭配一定數量的橫梁，形成穩定的結構。2、D一排貨架，根據圖紙檢查位置和尺寸，并在高程、垂直、水平方向進行初步調整。如果有其他配件，一一安裝，全部數據標準后，再逐行安裝。3、平時用墊子找，應滿足以下要求：每組墊子數量應減少，不宜超過5片，放置時，底厚，中間薄；各墊組應擺放整齊、平整、接觸良好；整平后，應將每組基材壓實。
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穿梭貨架存取方式及其特點：穿梭式貨架是由貨架、穿梭車和叉車組成的貨架系統。可大大提高倉庫空間利用率，將傳統倉儲貨架利用率從40%提高到80%。存取效率是免下車貨架的2-3倍。此外，穿梭式貨架可以滿足不同的存儲需求。在本文中，我們分享穿梭貨架可以滿足的訪問模式和特征。一、先進先出（FIFO）模式，貨物從巷道一端入庫，從另一端移出，可作為兩區之間的緩沖，或適合固定貨物入庫。當道路沒有完全儲存時，穿梭巴士會重新排放一個緊密排的托盤，以儲存更多的托盤優點：1．可實現物流的順序存取，滿足一般物流的基本要求。 2、實現物流渠道分區運作，優化現場管理；缺點： 1、貨架兩端需設置叉車通道； 2.存儲率低于LIFO；二、先進后出（FILO）模式這是一種常見的模式，貨物的通過在巷道的同一端進行，如果沒有特殊要求，托盤不需要移動優點：1。只能在架子的一側使用，Z大限度地利用存儲區域； 2、更適合需要物料進出順序的場所；缺點： 1.無法滿足物料訂單要求。